Обзор Mazda MX-5 Mk4
Mazda MX-5 с нами только три года, но уже закрепила себя как легенда в семье.
Мы любим его за её достижимые острые ощущения и агрессивного характера. И, по-видимому, так же почти все остальные, о чем свидетельствует растущее количество продаж двухместных мест, что в прошлом году показало невозмутимое 39,773 в Европе. Но в то время как он успешно выступает в качестве гало-автомобиля для Mazda, обращаясь к мейнстриму, для некоторых сильных водителей он еще не достиг своего полного потенциала.
Причина связана с его силовыми агрегатами. Имея всего два двигателя, доступных с момента запуска, 1,5-литровый блок, предлагающий 129 л.с. или 2.0-литровую версию с 158 л.с., автомобиль никогда не мог привлечь внимание тех, кто выбирает автомобиль после чего-то серьезного, что предлагает производительность в спортивном автомобиле, чтобы конкурировать с основными горячими хэтчбеками.
Автомобиль выглядел недостаточно мощным рядом с основными моделями, такими как Ford Fiesta ST 197 л.с., и Mazda это знает. Фактически, это всегда известно, потому что руководители теперь признают, что они поставили автомобиль на рынок в 2015 году с целью дальнейшего развития 2,0-литрового блока для большей мощности. Теперь настало время для того, чтобы эти запланированные улучшения были введены в дорогу в рамках волны обновлений.
С 1 сентября MX-5 будет оснащаться телескопической рулевой колонкой, предлагающей 30-миллиметровую регулировку и дополнительный Apple CarPlay, повышающий привлекательность автомобиля. Модель ввода 1.5 также получит несколько небольших механических улучшений, чтобы предложить на 1 л.с. больше, при 130 л.с. — хотя это не совсем то, о чем стоило бы рассказывать.
2.0, с другой стороны, захватывает заголовки с более длинным списком обновлений, чтобы предложить гораздо более существенные 23 лошадиных силы, причем максимальная производительность теперь довольно неплохая с 181 л.с.. Изменения в реализации этого нового исполнения включают более легкие поршни и шатуны, более широкий корпус дроссельной заслонки и увеличенную площадь порта, а также выпускной клапан большего диаметра. автосалон краснодар авто с пробегом
Также имеется облегченный маховик для повышения реактивности двигателя, и это способствует увеличению голода для оборотов, причем эта максимальная выходная мощность достигает 7000 об / мин, а ограничитель теперь установлен на 7500 об / мин — соответственно 1000 об / мин и 700 об / мин выше, чем раньше.
Где лучше проверить последствия упомянутых обновлений, чем извилистая и высокотехнологичная дорога Tarmac, которая скользит вокруг Карпатских гор Румынии, Трансфэгэрашанского шоссе? Этот 50-мильный маршрут предлагает сочетание шелковистых гладких поверхностей и грубых, изгибных изгибов.
На таких поверхностях высокотехнологичный MX-5, который мы тестируем, в европейской спецификации, близкой к Sport Nav +, имеет дело со сложными поверхностями — неудивительно, учитывая, что в обновленном автомобиле нет изменений шасси. Эта топ-модель использует амортизаторы Bilstein и получает стандартную стойку для крепления стойки, помогая придать MX-5 самые острые и самые предупредительные ответы. Он скользит по гребням и провалу Transfăgărăşan, но амортизаторы обеспечивают, чтобы тело оставалось под контролем, и оставляет нас в недоумении, сможет ли что-нибудь более устойчивое, чтобы не отставать от этой неудержимой динамики.