Обзор Volkswagen Golf 2020

История Volkswagen Golf началась в 1974 году. Тогда мало кто мог предположить, каким успешным станет практичный хэтчбек. Сорок пять лет спустя Golf зарекомендовал себя как самый продаваемый автомобиль в мире, с более чем 35 миллионами продаж по всему миру.
С технической точки зрения, эта новая модель восьмого поколения является скорее пересмотром, чем заменой. Новый Golf сохраняет ту же платформу MQB с передним приводом, что и его предшественник, хотя и обновлен, чтобы обеспечить большую структурную жесткость.
Экстерьер выглядит более индивидуально, чем предыдущий Golf. Но яркий дизайн светодиодных фар особенно нехарактерен для самой продаваемой модели Volkswagen и является наиболее спорным элементом дизайна. газовая колонка купить в спб
В процессе разработки, которая помогает привести его в соответствие с некоторыми конкурентами, покупатели могут выбрать легкий пакет Volkswagen IQ. Он включает в себя автоматический дальний свет, стробоподобные индикаторы и дает задним фонарям отличительную светодиодную графику.
Новый Golf на 29 мм длиннее, на 10 мм шире и на 4 мм выше, чем раньше, с той же колесной базой. И все же Volkswagen удалось улучшить аэродинамическую эффективность; стандартная модель имеет Кд 0,27 по сравнению с 0,30 своего предшественника.
Новый Golf будет предлагаться исключительно с пятью дверями. Мы обнаружили некоторые меры по снижению затрат: она позволяет отказаться от газовых стоек для капота, опираясь на простую ручную стойку. Автопроизводитель говорит, что это связано с тем, что новая модель использует две защелки на капоте вместо одной.
Новая линейка двигателей Golf включает в себя три новых легких гибрида eTSI с турбонаддувом, работающих на бензине, использующих 48-вольтовую систему электропривода и пересмотренную гибридную бензиновую вставную трансмиссию с двумя разными состояниями настройки.
Легкие гибридные агрегаты eTSI представляют собой 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 89 л.с. и 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 129 л.с. и 148 л.с. Они предлагают заявленное повышение экономии топлива на 10% по сравнению с неэлектрифицированными трансмиссиями, которые они заменяют.
Подключаемые гибридные трансмиссии сочетают 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Volkswagen с электромотором, установленным на коробке передач, предлагая 148 л.с. и 241 л.с. в модели GTE, ориентированной на производительность. Оба используют литиевую батарею 13 кВт / ч, которая, как утверждается, обеспечивает увеличение электрического диапазона на 50%, это более чем на 60 км.
В линейку также входит 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель TDI мощностью 113 л.с. и 148 л.с. К коробкам передач относятся 6-ступенчатые механические коробки передач и 7-ступенчатые блоки двойного сцепления в зависимости от типа двигателя, к которому они подключены. Наряду со стандартным передним приводом, некоторые модели Golf будут также доступны с опциональным 4-х колесным приводом.
Volkswagen запустит новые варианты GTi, GTD и R нового Golf в 2020 году — последний из которых, как ожидается, будет работать на обновленной версии своего 2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, развивающего мощность до 320 л.с.