Обзор Volkswagen T-Roc R 2020

Нет никаких сомнений в способности современного Volkswagen создать чрезвычайно желанный полноприводный хэтчбек с высокими эксплуатационными характеристиками.
У этого автомобиля, конечно, есть имя: Golf R. Но предложение изменилось на прошлой неделе, потому что Golf R официально вышел из продажи (не волнуйтесь, он вернется в форме Mk8), а T-Roc R прибыл со своей мощностью 296 л.с.
Тот факт, что T-Roc R является кроссовером, автоматически сделает представление о сверхбыстром всепогодном Volkswagen, которые может менее привлекательным для многих людей.
Точно так же многие люди только сейчас начнут задумываться о том, чтобы купить сверхбыстрый, всепогодный Volkswagen, потому что они могут наконец получить его с кроссоверным стилем и немного более просторным интерьером.
Дело в том, что спрос на T-Roc R может быть даже больше, чем на Golf R, и у владельцев будут несколько иные приоритеты. Однако деньги будут универсальным фактором, потому что T-Roc R стоит больше 49 000 $, после того как вы выберете несколько дополнительных функций. самосвал ситрак 6х4
Во-первых, вы можете отличить R-spec T-Roc по новому заднему диффузору и удлинителям колесной арки, а также по дополнительным дневным ходовым огням спереди, которые находятся внутри нового бампера. Британские автомобили также получили 19-дюймовые легкосплавные колесные диски в стандартной комплектации для езды с 20-миллиметровой высотой падения.
Интерьер более разочаровывает. Сиденья с отделкой Alcantara удобны и легко устанавливаются, но они не могут придать особого значения, в то время как качество пластика ниже уровня локтя не соответствует заявленной цене 47 200 $. Как правило, для Volkswagen, распределительное устройство и информационно-развлекательная система очень хорошо выполнены, но вы не можете избежать эргономики и практической обстановки. В меньших вариантах T-Roc высокий потолок и низкий трансмиссионный туннель создают приятное ощущение пространства, но для продукта под маркой R он все-таки похож на фургон. За исключением рулевого колеса, которое прекрасно обтянуто и приятно держать.
Хотя T-Roc R хорошо двигается. Нет, надо сказать, так же сладко или умно, как Golf R, несмотря на более короткую колесную базу, но достаточно хорошо, чтобы считаться более плавным в движении, чем Audi SQ2 или Cupra Ateca, которые являются его прямыми конкурентами.
Дополнительные адаптивные амортизаторы нашего автомобиля позволяют щедро двигаться подвеске, но иногда она выходит из синхронизации с дорогой, очень быстро прокручивая ее назад, и крен под ней действительно минимален.
Вы все равно захотите погоняться за дроссельной заслонкой в T-Roc R. Мы знаем, насколько хорош 2,0-литровый бензиновый двигатель EA888 с турбонаддувом, и все о его способности поражать вас крутящим моментом из любой точки диапазона оборотов. В гоночном режиме выхлопные газы переборщили, но это гладкий, мощный двигатель, а сцепление автоматической коробки передач с двойным сцеплением практически не вызывает объективных сомнений.