Разработан пятидверный Ё-кроссовер
Ё-авто провел первый рестайлинг Ё-кросс-купе, создав полноценный пятидверный кросс-купе. Решение было принято после многочисленных просьб от посетителей презентаций Ё-мобиля.
Основное отличие от старой модели — это изменение внутреннего пространства, что обеспечивает комфортное перемещение в автомобиле до пяти человек.
Багажный отдел увеличился до 450 л. При этом если сложить задние сиденья, то можно получить пространство до 1100 л. Впечатляет?
Также изменениям подвергся и внешний облик Ё-кросс-купе. Клиренс увеличился на 10 мм и будет составлять 210 мм. Углы передние и задних свесов также претерпели изменения: до 27 градусов передний угол, до 30 градусов — задний.
Благодаря этим измениям мы получаем полноценный пятидверный Ё-кросс-купе!
Фото пятидверного Ё-кросс-купе:
Для сравнения:
А лично Вам какая версия больше нравится? Нам не безразлично Ваше мнение!
Пятидверный практичнее и удобнее.
Мне очень нравится.Я 196 см. Куплю.
Однозначно — 5 дверный значительно интереснее!
пятидверный!!!только звук выхлопа сделайте приемлимый, а не как у мопеда!
а мне нравится 3-х дверный купе! хочу только его! да — я единоличник и считаю что такую версию кросс-купе обязательно нжно оставить — спрос будет. люди разные есть
5-дверный однозначно мне подходит. У меня семья большаю, 3-х дверка для единоличной езды больше. дизайн нормальный, без излишеств, скромно и одновременно современно. обязательно куплю. мечтал о таком авто. ничего подобного на рынке нет. прохорову — респект! Абрамович — учись! Даёшь народную яхту!!!
Выпускать нужно и 3-х,и 5-ти дверную версии! Спрос будет на все!
А вообще Прохоров молодчина! Вот кто должен в кресле премьер-министра сидеть,а не чекисты или «совковые» номенклатурщики! Тогда прорыв возможен не только в автопроме,но и во всей промышленности. Тем более,как я понимаю,дворцы на Черноморском побережье ему строить уже не надо! А он бы с Медвежонком сработался! Подумай, народ…
))) пусть в начале запустит, а мы поездим и уж потом можно будет оценивать. Ведь я прав ??)))
А про машины и те и те нужны!
Конечно пятидверный! Для тех кто любит погонять на спортивках есть всякие бензиновые порши, тоёты целики и т.д., а тут и скорость ограничена 120 км/ч, значит для практичных целей, а практичные люди как правило семейные! Или по крайней мере компанейские! Стало быть надо 5 дверей.
Пятидверный лучше. Dixi.
Такой огромный потенциал силовой установки ограничивать в 120км…… Мне смешно. едеш по нормальной трассе, а тебя дачник на обгон берет
Мне нравится 3-х дверный купе!
Я тоже считаю, что обе модификации имеют право на жизнь. Внешне мне трехдверка больше нравится, она спортивнее, что-ли. Но с практической точки зрения пятидверка удобнее, опять же в случае аварии(не дай Бог, конечно) выбраться из салона проще будет.
И еще, в характеристиках рост переднего и заднего пассажиров указан. Правильно ли я понимаю, что если скажем передний пассажир не 195 ростом а 180, то есть на 15 см ниже, то эту разницу можно приплюсовать к заднему пассажиру, то есть его рост может быть 175 вместо 160?
Думаю ,по мере развития производства будет , трех дверная версия вернётся.Личное мнение,5 дверей наиболее практичное решение, если приходиться перевозить более чем одного пассажира.Помню одни выходные : Ваз 2108 VS 3 детей.В общем пришлось менять сиденье и один газ.лифт в задней двверке.
Мой выбор — пятидверный кросс-купе.
P.S.Вот только,»хитрая» схема,продавать не будем,возьмите в аренду ,14000 в месяц и катайся.???
я дкмаю пятидверный будет пользоваться большим спросом…но и трёхдверный тоже будет продаваться……главное что бы машина показала себя на практике в хорошем свете)))
МНЕ НРАВИТСЯ ДВУХМЕСТНЫЙ ВАРИАНТ ТРЕХДВЕРКИ
А еще лучше — сделали бы полноценный кроссовер с запаской на 5й двери и отдельно 3х дверное купе!
X6 отдыхает!
Да! 5-дверный предпочтительней.
обе версии хороши.. однако сидеть в 3-х дверном купе сзади вообще не удобно.. неприменимо куплю 5 дверку.. однако есть два нюанса которых жду от пять дверки-если авто всероссийской а не узко московской направленности то хочется чтоб мощности двигателя хватало и на прицеп сзади до 700-1000кг… ну наши люди иногда и не столько грузят-)) вот так что елси будет еще вариант двигателя по мощнее хорошо..что касается 130км(так сказано в презентации в январе).устраивает-ибо дальше не безопасно..в идеале жду результаты краш-теста (монокок слово новое и как поведет при ударе с 15 тонным КамАЗом не ясно)Просьба ПРОВОДИТЕ БОЛЕЕ РЕАЛИСТИЧНЫЕ КРАШ-ТЕСТЫ!!!! а не пресловутые 64 км и снимающиеся препятствие…… КамАЗ или Икарус от 700 кг веса не сомнется….
Иные идеи могу отписать по почте….ХОЧУ 5-ДВЕРКУ +ЗАПАСКА В НАЛИЧИИ.!!!!
АБСОЛЮТНЫЙ ШЕДЕВР. ЕСЛИ В РАЙОНЕ 400 ШТУК БУДЕТ СТОИТЬ.
Все нравится кроме окраски (не к чему белое пузо как у касатки).Хочу всю красную!
3 ДВЕРНАЯ… ПРОХОРОВ СКАЖИ ЦЕНУ )))
просто бомба. от души рад за русский автопром. так держать…
Пятидверный наиболее практичнее по пассажировместимости, и объему багажника
Гораздо больше нравится 3-х дверка. Однозначно обе в серию. Лично для меня гораздо удобнее 3-х дверка. Не знаю как на счет практичности 5-ти дверок, может это и так. Я 7 лет езжу на 3-дверках и ни разу неудобства по этому поводу не испытывал. Да я не женат. Но часто езжу не один. Ну может пару раз за все 7 лет мне сказали, что им неудобно назад пролазить. Но мне-то удобно. Так что, вопрос практичности — чисто субъективный! Потому-что для меня гораздо практичнее, удобнее, безопаснее, красивее 3-х дверка.
Без спорно рынку нужны обе модификации, мне ближе 5 дверный, пусть и за 450 т. рябчиков, все же это будел лучше многих других авто за эти деньги, ну если конечно их можно сравнивать, да и если как заявлено это авто будет проходить 1100 км на одной заправке, стесняюсь спросить кто сможет назвать другое авто которое это сможет, но конечно как обычно у нас в стране смогли все обосрать тем, авто не будет продоваться а будут сдоваться в аренду, было бы не плохо если бы был выбор, хочеш покупай не хочеш в аренду
5 дверей,клиренс с РММ 190-220мм,хорошо что увеличили углы свеса,попрочнее подвеску-на ремонт пореже ездить,колёса 16*65 ниже профиль не нужен,внедорожный режим в трансмиссии, хорошо бы раскладка салона в спальный вариант-хотя бы 1 место с пассаж.сиденья а лучше-2, полезная нагрузка—550-600кг,отключаемые ПД и их поменьше,5-мест,навигатор,запаску вниз из багажника-как в СТЕПВЕЕ,элекроусилитель руля не нужен, сделать опцией для пижонов- уклонистов или отключаемый, отдельные светодиоды для идиотской езды со светом днём, радиоприёмник УКВ—64—108 МГЦ(расширенный диапазон). 3-х дверку оставить в прежнем варианте-5% от выпуска 5дв.ТАКУЮ-5ДВЕРНУЮ КУПЛЮ ХОТЬ СЕЙЧАС!
они ж написали. замена кузова не дороже 100 евро будет стоить. мало 3-х дверей? заплатил 4000 штуки и добавил еще две двери.
вообще два варианта бы оставить.
глупый вопрос: а если телефон сядет, то машинка не заведется?
5-ти дверку в массы однозначно!!!!!
Прежде всего 3-х дверная будит для молодёжи .
А 130 км\ч хватит чтоб в городе от сфетофора до сфетофора ПОШАЛИТЬ )
Насчот 5-ого варианта хорош а кто говорит про запаску и про внедорожный режим я жумаю что это будит реализовано в другой модели «ё» )))
А вот про спальные места согласен было бы не лишне а то уже у меня были две машины
минивен и джип так на питнике или охоте это ужасно когда сиденья в спальные места не скалдываются !
Ждём и надеемся что будит хорошо собрано и не расыпаться )
5-ти дверный думаю будет гораздо востребование. Для я однозначно купил бы с пятью дверями. Очень приятный дизайн. Современная начинка и отличная цена.
5-и дверный вариант однозначно, с двумя дверьми не удобно назад ребенка садить) а если их еще и двое… точно 5-и дверей хватит…
5-и дверный с круизом, климатом, подогревами, запаской, с подушками фронт, ну и краш тест на 4-5 звезд, и все за 400 — 450 т.р. БЕРУ
5ти купил бы супер!!!!!
5-ти дверка практичней, то что ограничение по скорости есть очень приветствую!!!!!
только цены бы на обещанном уровне остались…..
Мое мнение это: два автомобиля. С 3-мя и с 5-мя дверями. 3-х основном подойдет для молодежи. 5-и дверная желательно последний вариант, для 195 и 185 рослого человека. Не удобно будет сзади такому человеку сидеть, да и зажиматься. Хотельсь бы чтобы подвеска была как более надежная, и проста в эксплуатации. Это для наших дорог будет в плюс автовладельцу. И еще парочку: двигатель — какой ресурс будет у него? Хотельсь бы пожелать разработчикам, увеличивать ресурс двигателя на длительный срок, хотяб примерно до 150000 тысяч км. А трансмиссию желательно разрабатывать со сроком службы до 300000 тыс км. С Уважением Андрей.
Если все сделают, как обещают, то это супер. 5-дверный вариант удобнее для семейных с детьми, но и 3 дверный — имеет право на жизнь. Когда есть выбор, это прекрасно. главное, чтобы все получилось, как задумано. Респект коллективу!
Думаю, что поменяю свою шкоду на этот 5-ти дверный авто. Звук двигателя очень интересный)), менять не стоит!
5-ти дверный практичнее. у меня корона 5-ти дверная. самое главное ходовка крепкая, двигательморозов не боялся. Японки заводятся с полоборота, хотелось бы тоже иметь.салон мимпатичный, но при -30…-40 будет показывать панель?
Я что-то не понимаю… А трёхдверная версия остаётся? Мне кажется обе модели нашли бы своего покупателя…
Согласен с Игорем,обе очень достойны,но я бы отдал предподчтение пятидверому кроссу!
Я бы предпочел 3 двери. Наверняка лишние двери скажутся на весе. Да и какой-то горбун-квазимодо получился с 5 дверьми…чисто моё IMHO.
«Разработан пятидверный Ё-кросс-купе»
Так «пятидверный» или «купе»?
Странно это, ребята… ©
Взял бы пятидверный.
Если честно,то хотелось бы чтобы ё-мобиль выпускался ещё и в 7-ми местном варианте(минивен).
Ведь речь идёт о народном автомобиле,который должен угодиить и многодетным семьям,которым даже в 5-ти местную машину трудно втиснуться.
А сам проект мне очень нравится,наконец-то в России появилось что-то по-настоящему стоящее в еЁ автопроме!!!
Однозначно 3х дверка, и только на 2х человек, сзади увеличить багажник и и поставить нормальные акустические панели вместо задних кресел. купе изначально машины для души )) да и чаще всего в машине едут не более 2х человек