Поступило требование о пересмотре итогов расследования о самопроизвольном ускорении автомобилей Toyota

Дело насчёт непроизвольного ускорения автомобилей Toyota может быть пересмотрено. В Национальное агентство дорожной безопасности США поступило письмо от комитета по финансам конгресса, в котором четко прослеживается призыв к более жестокой оценке итогов расследования.

В феврале 2011 года были опубликованы результаты 10-месячного расследования, проводимые в сотрудничестве с NASA. Эксперты NASA пристально изучили девять автомобилей с возможными проблемами и подвергли их различным тестам на воздействие электромагнитных помех. Также они не оставили без внимания коды программного обеспечения на предмет каких-либо недочётов, которые могли бы привести к сбоям в электронной сети управления дроссельной заслонкой. Неполадки выявлены не были.

В своем письме конгрессмен просит огласить методы, которыми агентства пользовались в процессе поиска неполадок, требует ответить на ряд вопросов, таких как:

1) сколько времени NHTSA и NASA затратили на проверку автомобилей;
2) как составлялась выборка;
3) почему NHTSA, имея собственную техническую базу, воспользовалась услугами другой компании.

По заявлению пресс-секретаря комитета по финансам американского сената Джил Гербер, вопрос о неэффективно проведенном NHTSA и NASA исследовании возник после двух дорожных расследований (в настоящее время объединённых в одно дело), в феврале и июне 2012 года, связанных с неполадками в работе автомобилей Toyota и Lexus.

Сначала NHTSA проверила 830 000 автомобилей Toyota, среди которых числились модели Camry и Highlander. Причиной расследования послужили многочисленные несчастные случаи, в результате которых вследствие микропожаров водители получили локтевые ожоги и ожоги указательного пальца. Еще в 9 случаях происходило горение автомобилей. В этом случае запчасти skoda показали себя более качественными и надежными в отличии от Toyota.

Спустя пять месяцев расследованию подверглись 600 000 автомобилей модели Toyota Camry выпуска 2007–2009 годов. В совокупности, количество машин, проверенных NHTSA, было около 1,43 млн.

А в июне компания сообщила, что отзывает 131 800 машин Lexus RX350 и 22 200 автомобилей Lexus RX450H выпуска 2010 года, которые были проданы на американском рынке. Причиной послужило свободное перемещение водительских ковриков, которое могло привести к самопроизвольному ускорению.

Несмотря на это на самом предприятии письмо сенатора воспринимают с непониманием. NHTSA должна ответить на послание сенатора не позже 26 июля.