Устаняемые в ходе ремонта дизельных двигателей неисправности
Перед владельцем спецтехники, работающей на дизельном двигателе, рано или поздно неизбежно станет необходимость произвести ремонт этого двигателя. Рассмотрим, какие неисправности могут возникнуть в этом агрегате, как их можно выявить и как отремонтировать.
Чаще всего неисправности проявляются в неудовлетворительной работе двигателя. Например, двигатель не выдает положенную мощность или появляется дым, посторонние шумы и стуки, или искрит электрика. То, что двигатель находится в плохом технческом состоянии, можно определить визуально. Основные причины возникновения перебоев в работе двигателя:
— низкая компрессия
— разгерметизация цилиндров
— перебой в электрических цепях
— плохая регулировка начала впрыска топлива
— поломка топливного насоса высокого давления
— неисправность форсунок или распылителей
Прежде чем начать диагностику и ремонт дизельного двигателя, специалист должен выяснить, в каких условиях чаще всего проявляется неисправность: наличествует она всегда или периодически; появляется при запуске двигателя, на ходу, при перемене скорости или торможении, при каких оборотах двигателя и т.п.; установить текущий расход двигателя и выдаваему мощность; узнать у владельца о наличии шумов или задымления. После этого можно приступать к диагностике и ремонту.
Ремонт дизельного двигателя в основном сводится к замене неработоспособных запчастей и узлов. Чтобы оптимизировать стоимость ремонта, необходим понимать, с какой целью осуществляется замена тех или иных деталей, а именно — поломка каких запчастей вызывает соответствующую неисправность.
Вот неисправности, которые могут быть устранены в ходе ремонта дизельного двигателя, и их причины:
1. Не удается запустить двигатель:
— насос не подает топливо,
— впрыск топлива слишком ранний или слишком поздний,
— неисправные форсунки, свечи накаливания или топливный насос.
2.Низкая мощность двигателя:
— впрыскивается слишком мало топлива,
— неисправен распылитель,
— происходит утечка топлива из трубок высокого давления.
3. Шумы и стуки в двигателе:
— слишком ранний впрыск,
— повышенное давление при открытии форсунок,
— прошневые кольца имеют люфт,
— поршневые или шатунные вкладыши изношены,
— пониженная или повышенная компрессия.
4. Черный дым из двигателя:
— слишком поздний впрыск топлива,
— пониженное давление при открытии форсунок,
— в распылителе форсунки заклинило иглу,
— в форсунке лопнула пружина,
— неисправен нанетательный клапан топливного насоса,
— пониженная компрессия.
Специальное оборудование для ремонта дизельных двигателей позволяет диагностировать все виды неисправностей, выявить и устранить их причины.