Рекламный буклет или раскрыты тайны Ё-мобиля
Проект Ё дерзкий по сути
1. В основе — разработки и ноу-хау российских компаний, ученых и изобретателей
2. Создание с «нуля» социально-значимого продукта
3. Минимальные сроки реализации проекта
4. Значительный эффект для целого ряда отраслей отечественной промышленности
5. нестандартные и максимально эффективные принципы создания производства
6. Потенциал создания экспортного продукта
Техническая концепция проекта
Универсальная платформа, предполагающая модульный принцип построения модельного ряда транспортных средств различного назначения и широкие возможности компоновки — варианты колесных формул, расположение осей, и т.д.
Ключевые агрегаты собственной разработки — многотопливный роторно-лопастной двигатель, унифицированные генератор и тяговые электродвигатели, блок силовой электроники.
Последовательная гибридная схема с использованием суперконденсаторов для рекуперации энергии торможения и последующего разгона. Оптимизация режимов работы двигателя позволяет значительно уменьшить расход топлива, снизить вредные выбросы и увеличить КПД.
Максимальное снижение веса благодаря оригинальной конструкции кузова, применению легких компонентов, материалов и новых технологий, с обеспечение необходимой прочности, жесткости, требований безопасности, и, как следствие, высоких экономичности и экологичности.
Обеспечение большого внутреннего пространства за счет оригинальной компоновки и уменьшения размеров агрегатного отсека.
Конструктивное ограничение максимальной скорости до 130 км/час позволяет значительно упростить конструкцию, уменьшить вес, повысить безопасность и снизить затраты на производство.
Созданы новые классы автомобилей:
1. Максимальное внутреннее пространство при минимальных внешних габаритах
2. Максимальная тяга и динамика при минимальной мощности двигателя
3. максимальный экологический стандарт
4. Минимальный вес автомобиля
5. Умышленное ограничение максимальной скорости, повышающее безопасность на дорогах
6. система «умный автомобиль»
Ё-микровэн, характеристики
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 3892 х 1815 х 1611
Снаряженная масса, кг: 700
Полная масса, кг: 1000
Колесная формула: 4х4 (4х2)
Максимальная скорость, км/ч: 130
Время разгона до 100 км/ч, с: 10
Расход топлива: 3,5 л/100 км
Ё-кросс-купе, характеристики
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 4065 х 1832 х 1495
Снаряженная масса, кг: 700
Полная масса, кг: 1000
Колесная формула: 4х4 (4х2)
Максимальная скорость, км/ч: 130
Время разгона до 100 км/ч, с: 8
Расход топлива: 3,5 л/100 км
Ё-фургон, характеристики
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 4200 х 1880 х 1870
Снаряженная масса, кг: 750
Полная масса, кг: 500
Объем грузового отсека, куб.м: 4.0
Колесная формула: 4х4 (4х2)
Максимальная скорость, км/ч: 130
Время разгона до 100 км/ч, с: 15
Расход топлива: 4 л/100 км
Роторно-лопастной двигатель Ё-мобиля
Мощность, кВт: 100
Масса, кг: 35
Топливо: Бензин, дизель, природный газ, пропан-бутан
Основные преимущества:
1. КПД на 10% выше
2. Отсутствие смазки камеры сгорания
3. Ресурс в 2 раза выше
4. В 2-3 раза меньше количество деталей и масса
5. Обеспечивается стандарт EURO-5
6. Масштабируемость для получения модельного ряда от 30 до 1000 кВт
Генератор / Электродвигатель Ё-мобиля
Мощность, кВт: 30
Масса, кг: 20
Основные преимущества:
1. Удельная мощность в 3 раза больше чем у традиционных электродвигателей
2. КПД до 98%
3. Работа в режимах постоянного момента и мощности
4. Минимальные затраты на обслуживание
5. Простая и дешевая конструкция
Энергоустановка (двигатель + генератор) Ё-мобиля
Мощность, кВт: 60
Масса, кг: 80
Возможность масштабирования для получения мощностей: до 3000 кВт
Здравствуйте, ознакомился с вашей статьей. Хочу сказать огромное спасибо за восстановление давно умершего российского автопрома.Если планируемые Вами расценки(от 350т.р.) в соотношении с заявленными характеристиками останутся такими же при появлении вашего проекта на российском авторынке, то по моему мнению «Ё-Мобиль» будет заявкой на популярность у автолюбителей даже со средним доходом. Желаю совершенствоваться, расширять модельный ряд и дизайн в соответствии с классами автомобилей, и не останавливаться на достигнутом, чтобы данный проект не оставался концепт-каром, а стал реальным автомобилем на рынке для реального покупателя!
Если ограничение скорости программное, то будут востребованы народные прошивки со снятием ограничений 🙂
«Руссификация мобильных, перепрошивка е-мобилей».
вряд ли программное. думаю, что они изначально в проект заложили минимизацию расходов. соответственно вряд ли он будет даже 130 ехать нормально.
мне кажется только изначально будет оговорено о цене в 350т, как и гранта она вырастет в цене как только пойдет в массы, если конечно пойдет