Современные автомобили стали сложней в управлении

Несмотря на то, что производители автомобилей наперебой расхваливают свои машины, говоря об удобстве их эксплуатации, масштабное тестирование, которое провели компания GfK Sirvaluse и еженедельник WirtschaftsWoche Heute, говорит о том что ситуация далеко не такая.

В далеком 1971 году, пилоту Porsche 911 хватало всего семи кнопок для управления, вентиляцией светом, обогревом и радиоприемником Becker.
Сегодня, сорок с лишним лет спустя, один лишь приемник в модели 911 Carrera 4S Cabrio насчитывает более пятидесяти кнопок, различных регуляторов и переключателей. Сейчас панель управления автомобилем все больше напоминает приборную консоль воздушного лайнера. Кнопки практически везде и не только на самой панели, они также на руле и даже над головой водителя.

И неважно, спортивный это болид или прогулочная семейная машина, «битва кнопок приборной панели слишком многого от нас требует», — заявляет руководитель фирмы GfK Sirvaluse Вольфганг Ваксенбергер.

Продажа КАМАЗов в Набережных Челнах показала, что грузовики пользуются все большей популярностью среди малого бизнеса.

В наше время не так просто пользоваться кондиционером, навигатором, медиасистемой, так как все они требуют повышенного внимания и отвлекают водителя от управления автомобилем.

Во время презентаций очередных новинок, а также в своих многочисленных рекламных проспектах, автомобильные компании расхваливают легкость в управлении и удобство своих машин. Однако, многие счастливые обладатели таких автомобилей знают, что прежде чем сесть за руль, необходимо прочесть инструкцию толщиной с хороший телефонный справочник и даже после этого может остаться масса вопросов касающихся управления этим чудом современной техники.