Автоматика или механика. Что лучше?
26 ноября, 2013 |
Рубрика: Ё-Статьи
Намучившись на курсах вождения, как и все с упражнением «эстакада», надёргавшись на подъёме за рулем Мазды, я надолго был увлечен идеей блокировки заднего хода на автомобиле с механикой. Многие приветствовали эту идею и рассказывали, как трудно им трогаться на подъёме в ходе таких бесед я узнал, что такое горный тормоз. Один знакомый рассказывал, как его жена на москвиче в Польше неловко тронувшись на подъёме, разбила фары фуре, если бы она смогла избежать отката назад, то ничего этого бы не произошло.
Если вы попробовали автоматику, то вряд ли захотите возвращаться к механической коробке передач. Хотя бывают и исключения многие просто не хотят менять что-то привычное и к ним следует относиться с пониманием. При сдаче на права (практическое вождение) многие не могут определиться в выборе механика или автоматика. Тот, кто прежде не сталкивался с механикой вообще, будет сложнее ввести в работу с ней, чем наоборот. Сдавая на права, я сам уже только с четвертого раза смог сдать, и последняя попытка была уже с автоматикой. Сдавал я на права в США, и был приятно удивлен тем, что там намного проще и нет, не мучительной «эстакады», не ловли на знаках, не заезда в гараж задом. Самым сложным было на сдаче экзамена это разворот в три приёма. Моей первой автоматикой была Daewoo Leganza и именно она определила окончательно мои предпочтения.
За последнее время можно много услышать о вождении без участия водителя или о том, как можно управлять автомобилем с помощью пульта вместо руля, но мне кажется это уже лишнее усовершенствование автомобиля. Как можно отказаться от удовольствия покрутить руль на виражах и почувствовать, как будто ты сливаешься с машиной в движении. Автоматика появилась уже даже и в велосипедах я, конечно, не спорю это очень хорошее новшество.