Ещё раз о всесезонных шинах

Наступающая зима заставляет задумываться о приобретении резины, соответствующей предстоящему сезону. Самым естественным шагом в этом случае будет приобретение зимних шипованных или нешипованных шин. Но некоторых автолюбителей подкупает возможность экономии на подготовке к зимнему периоду. Причём сэкономить можно дважды – на покупке резины и на её монтаже. Ведь на шиномонтаж придётся ехать только один раз. Речь идёт о всесезонной резине.

Нужно сразу оговориться, что всесезонные шины первыми начали выпускать американцы. И выпускали их с учётом превосходного состояния дорог и минимума суровых климатических условий зимой в большинстве штатов. В этих шинах производители стараются объединить достоинства летних и зимних шин в одно целое. Всесезонные покрышки мягче обыкновенных летних. Это позволяет улучшить сцепление колеса с зимним дорожным полотном. Но на сухом асфальте износ таких покрышек значительно выше, чем у нормальной летней резины. К тому же всесезонные шины более шумные, что сказывается на комфортности поездок.

Для обеспечения приемлемых характеристик и зимой и летом, многие производители делают на такой резине асимметричный протектор. Внутренняя сторона протектора делается с рисунком для хорошего сцепления с покрытием дорог в зимних условиях, а внешняя его сторона сделана с рисунком, осуществляющим качественный отвод воды.

Но и всесезонная резина не вся одинаковая. Можно выделить три подгруппы в общей массе такой резины. К первой относится резина, которая по своим характеристикам ближе к летней. В её сглаженном протекторе сделаны лишь дополнительные прорези, для надлежащего сцепления с полотном дороги. Передвижение на такой резине в условиях российских зим довольно-таки рискованное занятие.

Вторая группа всесезонных шин имеет протектор с многочисленными отводами, обеспечивающими приемлемое сцепление с покрытием дороги и хорошо отводящими воду, грязь и снег.

К группе номер три можно отнести шины с протектором, который должен обеспечить хорошее сцепление и приличную проходимость. Этого удаётся достигнуть за счёт ухудшения разгона автомобиля. К тому же движение по трассе на такой резине сопровождается сильным шумом.

Прежде чем покупать всесезонные шины, нужно основательно всё обдумать . Для большинства районов с морозными и снежными зимами такую резину лучше не покупать. В таких условиях лучше варианта с двумя отдельными комплектами резины для зимы и лета ещё не придумали. Даже в зонах с малоснежными зимами, где морозы – явление редкое, случаются и сильные снегопады, и наледь на дорогах. В этих условия всесезонные шины не оправдывают возлагаемых на них надежд.

Источник: kolesa74.ru — интернет магазин шин и дисков.