Поломка своими руками

Купил автомобиль – приобрел головную боль. Как часто, практически каждый автовладелец повторяет эту фразу! Машина иногда напоминает живое существо, причем, очень нежное и требующее постоянной заботы и ухода. Действительно: через определенное количество «накатанных» километров как хочешь, а масло замени. Вместе с ним будь добр поменять фильтры. Регулярно начинают трещать ШРУСы, шуметь ступичные подшипники, визжать тормозные колодки – верный признак того, что они выработали свой ресурс и нуждаются в замене. Но это все расходные части. Однако каждая кочка, выбоина на дороге может обернуться более серьезной поломкой автомобиля. В общем, расходов «железный конь» требует немало.
Разумеется, каждый автолюбитель старается на этих расходах сэкономить и чинить автомобиль самостоятельно – уж очень дорог нынче автосервис. Так и получается: например, дилер ситроен настоятельно рекомендует клиенту проводить техническое обслуживание этой марки машины исключительно на фирменных станциях технического обслуживания, а владелец авто вместо этого загоняет транспортное средство в гараж и принимается самостоятельно «крутить гайки». Не предполагая при этом, что подобный кустарный ремонт может вылиться в серьезные проблемы.
Поломки у автомобилей случаются разные. Например, банальную замену масла и фильтров можно достаточно быстро и без напряжения провести самому. Однако специалисты советуют первую замену все же проводить на СТО: как правило, владельцам машин не запрещается наблюдать за работой мастеров, поэтому можно «подсмотреть» все этапы подобной работы. В следующий же раз можно пробовать менять масло в гаражных условиях и своими руками. То же самое можно сказать и о замене других расходников – тормозных колодок и так далее, хотя эти работы уже гораздо сложнее и зачастую требуют наличия специальных инструментов и немалого опыта.
Случаются же поломки, которые собственноручно устранить проблематично. Например, простая на первый взгляд замена амортизатора или опорного подшипника в некоторых марках автомобилей требует едва ли не полного их разбора. А главное, что снять амортизатор действительно не очень сложно, а вот установить новый – крайне проблематично. Так и будет стоять автомобиль со снятым колесом и полуразобранной подвеской. И при всем желании, свой ненаглядный автомобиль, на какой-нибудь далеко расположенный citroen сервис, доставить уже не получится. Придется вызывать мастеров «на дом», а это уже совсем иные, повышенные расходы. Стоит ли «овчинка выделки»?