Toyota Tundra – автомобиль «на все руки»

Toyota Tundra – автомобиль «на все руки»

Мы, конечно, сомневаемся, что если официальная продажа Toyota Tundra начнется в России, данный автомобиль будут использовать по прямому назначению. Скорее всего, в этом мощном и скоростном грузовике тяжелее ноутбука или iPad возить ничего не будут.

А между тем, Toyota Tundra основывается на платформе «легкого грузовика». Основательная рама, мощный двигатель, грузоподъемность около тонны – всё это говорит о том, что Tundra не совсем является пикапом. Потому что даже размеры модификации – Toyota Tundra CrewMax в габариты стандартного американского пикапа не вписываются.

Впечатления и взгляд на Toyota Tundra характеристики

Не открыть рот и уронить челюсти при первой встрече с пикапом Toyota Tundra (особенно CrewMax) просто невозможно. Это даже не слон — мамонт среди автомобилей. В кузов «громилы» легко поместится Volkswagen Жук или российская «Ока». В него обязательно что-то хочется положить, потому что это «эффект клевых боксерских перчаток» — как только они будут на руках, обязательно захочется куда-нибудь или кому-нибудь ударить.

Всего выпускается три типа кузова Toyota Tundra:

• Regular Cab – стандартный для пикапов с грузовым отсеком;
• Double Cab – удлиненный грузовой отсек;
• CrewMax – удлиненный пассажирский отдел.

В салон приходится забираться. Очень высоко, и жаль, что нет подножек. Впрочем, неудобства мигом забываются, поскольку взору открываются шикарный вид – не как у всех грузовиков, а как у люксового внедорожника. Салон нисколько не подходит для того, чтобы возить рабочих от стройобъекта на строительный рынок и обратно. И хотя вставок древесниы нет, но выглядит все эффектно. Хотя бы из-за того, что сделано очень складно. Приборная панель больше всего напоминает приборы от какого-нибудь суперкара – пять колодцев разного диаметра, по которым бегают стрелки.

Но больше всего в салоне поражают размеры. Один «карман» в подлокотнике почти равен багажнику «Оки». И это при том, что даже в минимальной комплектации, как указывают на Toyota Tundra характеристики, присутствует еще два бардачка. Еще есть несколько поменьше – закрывающиеся в дверях. Много отсеков и в потолочной консоли – 4. В общем, какой скарб имеется – в салоне разложить несложно.

Как, этот мамонт еще и едет? Да очень задорно. Конечно, моментально привыкнуть к габаритам сложно. Вскоре выяснится, что управлять мини-грузовиком даже очень просто. Даже длина в 5 метров вскоре перестает быть проблемой. Огромные наружные зеркала дают чувствовать габариты Tundra, а легкое управление – совершать любые маневры. Тем временем, силушки у автомобиля достаточно – 386 лошадиных сил, как-никак.

Машина замечательная. Единственная проблема, на наш счет – это отсутствие возможности обслуживаться в любом СТО. Не у каждого ремонтного бюро найдутся боксы таких габаритов.