Renault Fluence vs. Opel Astra или наценка за представительность

Не может быть! Такие большие деньги за машину С-класса! Практически ежедневно я слышу эти слова с того момента как на рынке появился в первые Ford Focus а конкретней его новая модель которая заметно прибавила в комплектации и естественно в цене. Для России Ford Focus С-класса машина является своеобразным стандартом, и это естественно, что появились и конкуренты. К тому же, купить запчасти для иномарок для России сейчас не проблема.

Нет не какого смысла перечислять, что можно купить за такую же цену в место Opel Astra и Renault Fluence. Но всё же находится огромное количество людей которые выбирает именно эти автомобили.

Renault Fluence в дуэте с мотором 1.6 (106 л.с.) наделённый старой 4-ступенчатой гидромеханикой, которая в сваю очередь может накалить нервную до предела даже у самого терпеливого водителя, в версиях с мотором 2.0 (138 л.с.) оснащена вполне удачным и прогрессивным вариантом. Только с таким силовым агрегатом можно заказать можно заказать комплектацию SportWay и оригинальный тюнинг кузова.

Opel Astra (автомат)на всех версиях стоит один 6-ступенчатая гидромеханика. Коробка передач позволяет переключать передачи в ручном режиме и тормозить двигателем. Но не оправдывает ожидание. При переключении в низ задержки просто огромны и часто не совместимы с движением мегаполисе. В автоматическом режиме коробка работает хорошо. Заметен также прогресс в сравнении с дорестайлинговыми версиями Astro. Теперь при интенсивном обгоне автомат выбирает нужную передачу для максимального ускорения.