BMW X5 третьего поколения

В 2000 году X5 стал во многом революционным для BMW, положив начало целой линейке кроссоверов. Однако X5, теперь уже третьего поколения, является скорее эволюцией прежней философии.

Внешне автомобиль изменился не значительно, в основном переменам подверглась передняя часть. Головная оптика теперь соединена с радиаторной решеткой, в духе последнего X3. Кроссовер стал длиннее (на 32 мм) и шире (на 5 мм), но ниже почти на 1.5 см, что придало внешнему виду динамичности. Подтверждают это и цифры — коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,33 до 0,31. Архитектура кузова сохранилась, он по-прежнему стальной, кроме алюминиевого капота и пластиковых передних крыльев. В салоне изменений также не много — новая приборная панель и центральная консоль, уже знакомая по седанам BMW.

Кроссовер серии F15, впервые для X5, можно будет заказать в заднеприводной версии sDrive25d, правда появится такая модификация не раньше декабря. Изначально автомобиль дебютирует с тремя вариантами двигателей: бензиновым V8 объемом 4.4 литра и мощностью 450 л.с., и двумя дизельными моторами мощностью 258 л.с. и 381 л.с. (версии xDrive30d и xDrive50d Performance соответственно). Все версии оснащены восьмиступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF.

К концу года семейство пополнят модификации xDrive30i, xDrive40d и xDrive25d. В качестве опций доступны активный задний дифференциал, активный рулевой механизм, задняя пневмоподвеска и множество электронных помощников. Кроме того, X5 можно заказать в семиместном исполнении с тремя рядами сидений.

Старт продаж автомобилей, собранных в американском Спартанбурге, намечен на ноябрь, цены объявят в начале осени.

Напоминаем, тюнинг автомобилей BMW X5 лучше производить с помощью специалистов ресурса prostoman.com.ua.