Технические характеристики Ё-Хэтчбека (Ё-микровэн)

Декабрь 21, 2010 | admin  
Рубрика: Ё-Характеристики

Технические характеристики и базовая комплектация:
(обозначенный звездочкой “*” опции, позволяют снизить стоимость автомобиля)

Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 3892 х 1815 х 1611
Пространство салона: B-класс снаружи, E-класс внутри.
Цвет автомобиля: два цвета, один – базовый, второй – по выбору заказчика.
Посадочные места: 5 мест, включая водителя.
Подушки безопасности: 2
Снаряженная масса, кг: 700
Полная масса, кг: 1000
Привод: полный 4х4 (опционально 4х2)*
Дорожный просвет: 170 мм
Шины: R16 с системой RUN-FLAT (сохраняет возможность движения до 80 км/ч при проколе) (опционально R15)*
Диски: литые (опционально – штампованные)*
Круиз-контроль.
ABS
ESR (реализуется системой управления)


В основе технологии изготовления кузова – композитные и полимерные материалы (подробные информация в настоящий момент засекречена).
Светодиодная оптика

Двигатель: роторно-лопастной
Мощность: 45 кВт (60 л.с.) (не взимается транспортный налог)
Энергетическая установка в составе двигатель+генератор и система накопления энергии обеспечивает энерговооруженность аналогичную 2-литровому 150-сильному ДВС.
Время разгона до 100 км/час
- режим “ЭКО” – 11 сек.
- режим “Спорт” – 8 сек.
- режим “Скользко” – 14 сек.

Топливо: бензин 92 / природный газ (метан)
Размер установленных двух баков:
- бензин 20 литров
- природный газ сжатый – 14 куб.м. или природный газ сжиженный – 20 литров (опционально: установка монотопливной системы)*
Расход топлива: 3.5 литра топлива на 100 км
Экологический класс: ЕВРО-5
Запас хода при полной заправки обоих баков: 1100 км
Запас хода на энергии накопителей (двигатель заглушен): 2 км (варианты использования – закончилось топливо или необходимо проехать на автомобиле на короткое расстояние).
Максимальная скорость: 130 км/час (ограничено электроникой и законодательно).

Дополнительно:

- мультифункциональный руль
- сенсорная панель управления
- возможность выбора цветового и дизайн-решения
- климат-контроль
- система навигации ГЛОНАСС и GPS. Используются бесплатные карты OpenStreetMap с возможностью редактирования пользователем и загрузки в память через Интернет или USB.
- система управления обеспечивает автоматический запуск и остановку ДВС при необходимости
- мультимедийная система в составе:
1. интернет: 4G YOTA, дополнительно другой провайдер
2. аудио, видео с загрузкой через внешние USB-накопители
3. телефон с интерфейсом Bluetooth

Дата выпуска – начало 2012 года!

Рекомендуем: Автошины Bridgestone – на автопортале www.new-auto-portal.ru

Комментарии

79 коммент. к статье «Технические характеристики Ё-Хэтчбека (Ё-микровэн)»
  1. Владислав пишет:

    Здравствуйте.
    Что сказать о машине – интересно, любопытно, заманчиво. Дизаин “симпатичный”, но что внутри? Размеры? Объем багажника? Как на счет эксплуатации в зимних условиях? Обогрев заднего стекла, зеркал заднего вида, места для счеток лобового стекла? Сервисное обслуживание?
    Спасибо.

  2. Константин пишет:

    Здравствуйте.
    Машина что надо как раз для Российских дорог.Но какая будет у неё цена?
    И комплектующие для неё?
    Спасибо.

  3. Александр пишет:

    Здравствуйте.Машина хорошая,как-бы её преобрести,(встать в очередь)?

  4. Владимир пишет:

    Здравствуйте! Весь проект “ё-мобиля” замечателен. Сногшибательная символика – для хотя бы сохранения России нужны проекты, в которых даже символика должна быть экзальтированной. Если Проект получится хотя бы наполовину, то это будет иметь колоссальное значение для действительных инновации и модернизации! Но, к сожалению, есть Автоваз, неинновационный и немодернизированный! Хватит ли у Власти в этой ситуации честности и мужества, чтобы поддержать автомобильные инновации и модернизации?

  5. Виктор Карпенко пишет:

    “Если Проект получится хотя бы наполовину”
    А наполовину – это как?

  6. Хамзат пишет:

    Я очень рад, что появятся такие машины у нас в России, Елси все так ка написано, я себе Возьму 5-ти дверный кросс-купе.

  7. Евгений пишет:

    Фигня всё это. Мозгов не хватит для реализации и если что и получится энергетические картели задушат проект.

  8. нормальный такой точило пишет:

    Chevrolet Volt – новый автомобиль будущего, ну а это микро тазик
    однозначно,взяли бы пример с китайцев разобрали, добавили своё и было бы счастье

  9. Роман пишет:

    Все это заманчиво, цена до 500 тыс. рублей…
    электричество, модульная система, но вот мне что бы заработать на него придется работать 20 месяцев , почти круглосуточно, при этом не есть, не платить за квартиру , и ходить в том что осталось с прошлых времен, и я такой не один, нас сотни тысяч, ну и кому нужен тогда “народный”ё-мобиль, лучше я на своей подержаной хонде поезжу, тем более, что ест она столько же

  10. Александр пишет:

    это какая такая подержаная хонда кушает 4/100? Чудесная у вас хонда, Роман. прямо из сказки. Или Вы про мопед?

  11. Алексей пишет:

    А что делать с двигателем Ванкеля (тем самым роторно-лопастным)? Ремонтопригодность, срок службы?
    Или прошёл свой ресурс – и за борт?
    P.S. Когда-то его уже пытались внедрить. Честно говоря не знаю, почему он не получил массового распространения…

  12. Антон пишет:

    Хрень какая то. Сверните и не позорьтесь с вашим Ё-моё автомобилем

  13. Александр пишет:

    Народ!!! Правительство дико повысило пошлины на Японское б/у, которое на два порядка лучше ВАЗа!!! Говорю не голословно – у самого “тойота”, а сыну брали “Приору” и через год продали и купили “тойоту”. На ВАЗе “влитую” помощь украли и гонят что получилось – брак и отстой! Давайте всем миром поддержим этот проект хотя бы из принципа! А вдруг получится?! Может и ВАЗовцы тогда задумаются над своим будущим!

  14. Сергей пишет:

    Алексей, двигатель Ванкеля – РПД (роторно-поршневой), а не РЛД (роторно-лопастной). Загляните под капот Mazda RX8 и посмотрите на двигатель Ванкеля (размеры и прочее). А потом загляните на этот сайт вновь и сравните с характеристиками РЛД Ё-мобиля. На мой взгляд, концепция, заявленные ТТХ, сроки обслуживания, ресурс двигателя, дизайн, приспособленность к российским условиям более чем привлекательные. Куплю при условии, что так оно и будет. Уверен, что в случае реализации проекта создателей Ё-мобиля ждет вал заявок на приобретение их машин. Пожалуй, очередь выстроится поболе, чем за Кашкаем. А Рено-Дастер может вообще не успеть к своей премьере :) . Одним словом, на данный момент МОЛОДЦЫ! Надеюсь, что хоть в этом проекте Россия утрет нос именитым концернам (в том числе товарищам японцам):). А вот давления нефтяных магнатов, пожалуй, не избежать. Встретимся на совместном авто-Ё-пробеге!:)

  15. Danser пишет:

    Мне нравится вид, и клиренс, большего сказать не могу – характеристик мало. И опять же – будет ли это “ё” надежно работать как “япошки” или “немки” в наших условиях, когда дорог нет одни направления, зима за -40 стабильно, лето +30 (я живу там где вечная мерзлота, а лето короткое, но жаркое — иногда :) ), АЗС как рулетка на качество топлива (из 20 АЗС 14 толкают какую-то жидкость отдаленно напоминающую АИ-92 – реальная статистика), ну и так по мелочи еще. ???

  16. Эмилия пишет:

    Вы знаете, идея очень даже ничего!
    Вид мне тоже очень нраавиться)
    вот только нет никаких контактов, куда обратиться, как встать на очередь, где вообще найти какие-то контакты???

  17. Алексей пишет:

    Ради такого расхода …!!! Скажите хоть примерно стоимость??? Надеюсь цена будет будет привязана к прожиточному уровню и мин. заропотной плате….
    Хотя а/м хороша.

  18. Олег пишет:

    Интересный проект. Надеюсь на его успешную реализацию. Кажется, это пример реально инновационного проекта.
    Да и светодиодная тема весьма практична и полезна.
    Михаилу Прохорову огромное спасибо.

    Подождем крэш-тестов, результатов ресурсных и климатических испытаний, Если гарантия будет хотя-бы 2 года, буду себе заказывать.
    Удачи всем!

  19. Денис пишет:

    здравствуйте,
    как насчет креплений для детского сиденья?

  20. За эти деньги получится офигительный лексус. Ну или можно в германии купить новый мерен а чтоб не платить за таможню остаться в германии и ездить.
    Цена народному авто должна не превышать 140тр тогда народ сможет себе это позволить купить. Надежность у такого автомобиля должна быть как у двигателей хонда (вроде все умерло но почему-то заводится и ездит). А стоимость ремонта не должна превышать стоимость ремонта автомобилей хонда с 90х по 98е года. То есть дешевле жучек, москвичек, зепорожицев, и инвалидных калясок.
    Собрать за такие деньги автомобиль можно только в одной стране с флагом ввиде красной точки. За такую цену можно собрать его в китае под контролем японцев. Получится почти как у америкосов авто с одной зарплаты можно позволить.

    Удачи ребят но ваши секреты уже давно рассекречены. Мы юзаем на обычных литровых моторах 3-4 литра на сто км на хондах и цудзуках имея 60 лошадей.

  21. Дмитрий пишет:

    Наши УАЗы, Москвичи, ВАЗы – просто каменный век. Давно пора что-то новое создавать. Хорошо, что нашлись люди, которые делают реальное дело. Единственно правильно здесь говорят, что стоимость автомобиля для среднего Россиянина великовата. С нашими зарплатами сложно поддерживать проекты. Единственная надежда, что когда завод начнет выпускать количество автомобилей примерно как на ВАЗе – стоимость уменьшится.
    Но все равно, удачи вам ребята!

  22. Приморец пишет:

    Летом цены на японки взлетят еше на …надцать процентов и посмотрю где любители Хонд будут покупать дешево хорошие авто. Надо не скупать со всего мира бу технику, а стараться подтягивать качество “своих” авто к западным и не мешать людям которые это делают (команда Ё автомобиля) в отличие от тех которым пофиг (ВАЗ).

  23. jericho пишет:

    Машина кульная и разработчикам респект а кому не нравится выпрыгнете в окно!!!!!

  24. лЁша пишет:

    Привет всем Ё-любителям! хотелось бы подробней о подвеске, распределении усилий по мостам и какие доп. утилитарные возможности: фаркоп, багажник,бизань или др. премудрости. Всем мира, терпения и душевного равновесия.

  25. Евгений пишет:

    Привет всем, интересно узнать базовую комплектацию, а то выйдет что в базе будет как в тазе – и из всей установки только ротор с бензобаком,печка без кондера,без мафона,штамповки диски,передний привод, абс и других систем не будет.

  26. Сергей пишет:

    Для любителей, япошек…..

    Пусть зайдут на сайт под названием Avensis-Club, он правда на немецком, и почитают там как каждый второй обладатели “самой надёжной Toyot-и” за 60 тыс.пробега по два раза коробку меняют….. Даже запорожец надёжнее.

  27. Евгений пишет:

    Максимальная скорость: 130 км/час (ограничено электроникой и законодательно).
    Интересно, что значит “законодательно”? Как тогда быть с ездой по скоростной дороге? Там “законодательно” другие, более высокие скорости.

  28. Шок пишет:

    люди вы думаете о чем говорите. ё мобильцы с нуля автомобиль делают, это вам не ваз, который копейку у итальянцев хапнули. и о каких 140т.р за новую машину, это и будет тазики наподобие пятерки (вы сами то можете представить авто в 140т.р, и чтоб ещё и комфортно и надежно) тойота делает хорошие машины они и стоят 600т.р), тут инновационный автомобиль чуть дороже приоры. ё – авто с 20тыс.км будет экономить 5000р не много но всё таки. 100тыс.км 25т.р экономия на бензине (примерно)цена понятно не всем по карману. однако в России берут авто в пределе 500т.р и не кто не жалуются что за дорого покупает. время покажет каким будет авто. ждем пока краш-теста.

  29. Реалист пишет:

    Народ вы что совсем крышей поехали?
    Размечтались, вы еще напишите что верите в Деда Мороза!
    1. Всех уже поимели по цене.
    2. Обещают пока только реально, бензиновый вариант.
    Будет вам Дэу Матис в другом корпусе в лучшем случае.
    P.S Узбекам когда ставили завод корейцы сказали что стоить будет авто 1500- 2000 баксов и завод быстро окупиться. Но правители сказали что такого дешёвого автомобиля им не надо.
    Не верите спросите у узбеков!!!!
    И тот же автомобиль стал стоить по потолку.
    Думаете в стране добывающей бензин и продающей его внутри страны своему народу втридорого, где поддерживается колоссальными деньгами Авто Ваз и все без результатно, и много лет пилили деньги выделяемые на Москвич может появиться доступный и качественный автомобиль?
    БРЕД!!!
    Такие большие а в сказки верите!
    ;) ))))))))))))))

  30. Реалист пишет:

    Благодеятель красавец, поддерживаю на все 100%
    Уже все сказал, не в бровь а в глаз.

  31. сергей пишет:

    Я считаю что прохорову следовало бы сразу навести порядок на СВОЁМ предприятии, полюс голд ,прежде чем лезть куда либо ещё, ато там добыча ведётся варварскими методами (количество вместо качества) а потом уже делать чтото лучшее! я предполагаю что с ё мобилем будет тоже самое!!!!!!!!

  32. Дмитрий пишет:

    Живу в Астане. Мобиль понравился, и кузов, и салон, и ценник и вообще концепция. Непонятно только с запасом хода, сервисным обслуживанием и продажами в странах СНГ. Одним словом, я бы сделал заказ, хотя бы для того чтобы выделиться из толпы Лексусов и Меринов в нашем городе. Я не думаю, что нефтянники смогут загасить проект, так как ваш Прохоров, судя по всему не лаптем делан. К тому же, как я понял, он заручился поддержкой премьера и президента. Соглашусь с мнением,что с этим АвтоВАЗ давно пора было кончать, но ведь он от этого не загнется, по причине разных целевых аудиторий. Мужик, в принципе не признающий никаких новшеств, дедок, для поездок на дачу, торговая фирма для своих оголтелых представителей, все они однозначно возьмут жигули. В общем всем респект, за то, что хоть что-то делаете, не стоите на месте.

  33. DamnIt пишет:

    Заработает ли двигатель Вигриянова?! Сколько он отходит? Давно уже есть ДВС с ШПГ от 0.6 до 1 литра с мощностями от ~40 до ~65 кВт (Расход топлива зависит от допнагрузки, кондей, электрооборудование и тд, а так они все жрут от 3 до 4 литров), притом с надёжностью от 150 000 км, куда они лезут с этим Роторно-лопастным выкидышем. Существуют другие типы двигателей держащих постоянные обороты для генератора.

  34. Вячеслав (Киев) пишет:

    Ну что же, ребята-производители, вы – Молодцы.
    Удачи вашему проекту и скорейшей реализации. Обязательно куплю для города такую машинку – хоть немножко спасем природу, уменьшая выбросы СО.

  35. Андриян пишет:

    все красиво
    если реализуют
    то задумаюсь реально
    вопрос по безопастности только открыт
    мне для семейства машина нужна
    как то стремно по пластикам этим

  36. мксим пишет:

    к моменту появления машины я думаю, что накоплю на “Ё – вжика”

  37. Сергей. пишет:

    Прикольная машинка . А как насчет безопасноти это вопрос по кузову. И второй вопрос к обслуживанию и наличию хотябы расходных материялов .

  38. Асет пишет:

    Добрый день как сделать предзаказ на ваше авто на сайте? Не подскажите? где и как можно выкупить.

  39. ali пишет:

    очень интересно как зимой будет работать данный апарат

  40. Владимир пишет:

    Интересный экземпляр! Но как он себя покажет на Российских дорогах, это еще надо посмотреть! Если будет конкурентно способным с зарубежными авто то будем ездить на отечественных авто!:)

  41. павел пишет:

    наконец то в России начинают создавать экономную машину. я за. начну копить на эту машину))))

  42. Дмитрий пишет:

    Очередное ведро гаек, но! дорогое. ну не суждено нам машины делать. что неизобрети в итоге получится жигуль)))

  43. Андрей пишет:

    Всегда сердце долело за Росийсское автомобилестроение смотрю на ниши “авто” идумаю это наверно выгодно кому-то такие тазики лепить, ща смотрю есть люди у которых не только болит но начинают что то делать . спасибо. то что увидел порадовало глаз видно что не топором тесали. ну а критики вседа будут сами не чего не делают только критикуют

  44. Ян пишет:

    КПД мехкпп -0.95. КПД пары генератор-элдвигатель -0.8 * 0.8 = 0.64.Что тут
    можно не понять? Притом 0.64 – это в лучшем случае.ЦЕЛЕСООБРАЗНО – для крейсерского режима применить привод на передние колёса через мехкпп.На задние – от элдвигате-
    ля – подключаемого при необходимости.Полный элпривод используется при трудности
    регулирования скорости механическим путём при большой мощности (тепловозы ТЭ и
    др.). Если уж такой хороший роторно-лопастный двигатель то можно бы делать
    простейший вариант Ё-мобиля только с мехкпп без наворотов за 250-300 тыс. руб.
    Кому не нужен выпендрёж -купит именно такой.

  45. миша пишет:

    НУ ЧТО ВЫ ПИШИТЕ И ПЕРЕБИРАЕТЕ КОСТИ МАШИНЕ КОТОРАЯ ТОЛЬКО ЧТО РАЗРАБОТАНА,ПО ИННОВАЦИОННЫМ РОССИЙСКИМ ТЕХНОЛОГИЯМ,И В НЕЕ ВЛОЖИЛСЯ НЕ БЕДНЫЙ БИЗНЕСМЕН,КОТОРЫЙ НЕ ПРИВЫК ВЫКИДЫВАТЬ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР! ЕСЛИ ЭТО АВТО БУДЕТ НЕ НАДЕЖНО,ТО ТОГДА ВЕСЬ НАШ АВТОПРОМ НАДО ЗАХОРОНИТЬ КАК РАДИОАКТИВНЫЕ ОТХОДЫ! ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ!

  46. Андрей пишет:

    Ребята!России нужен Ё-седан.Где же он?

  47. Константин пишет:

    Скажу я Вам ребята одно, для того чтобы наши машины стоили 140 тыс. рублей надо изначально поддерживать отечественного производителя, а не брать машины из-за бугра! Конечно японский хлам на мноооогоо лучше, не надо заливать пожалуйста, я езжу на ваз 2110 – 10 лет, и ломается дай Бог реже иномарок. А представьте если все нуждающиеся в автомобиле будут собирать на “Ё”, или же Вы продадите свой хлам да купите нашу “Ё”, вот только при ЭТОМ условии она станет “народной”!! Ну нужно быть гением чтобы понять это! Наши машины ничуть не хуже иномарок. У меня на 10-ке есть подогрев заднего стекла, подогрев сидений, двигатель 16 клапанник мощностью 92 л.с., отличный клиренс который ПОДХОДИТ для наших дорог! И конечно же доступные запчасти!! Ну какая иномарка может сравниться с нашей машиной в простоте обслуживания и такой доступной цене?? Да никакая!!!!!!!!! Вывод – поддерживаете нашего производителя и тогда у нас будет все хорошо!

  48. Андрей пишет:

    Ё-мобиль!!! Хочется очень, чтобы это авто начали выпускать серийно, но не верится. И сам купил бы, если бы платили на работе.

  49. Михаил пишет:

    форма авто выглядит вполне пропорционально, а вот дизайн передних фар я бы изменил, уж очень напоминает корейских производителей, все таки считаю что е-мобилю нужно “свое лицо”

  50. dautow.rabis пишет:

    Хочу купить. Технические характеристики подкупают. Но похоже не смогу,т.к. будет наверное дорого стоить, не по карману пенсионеру.

Выскажите своё мнение

Напишите что Вы думаете ...
и, если хотите иметь индивидуальный аватар, зарегистрируйтесь на сервисе en.gravatar.com!

Вы должны войти, чтобы иметь возможность оставить комментарий.